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长安民生物流股份有限公司总司理、党委副布告万年勇

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【东说念主物柬帖】

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万年勇

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十大重庆经济年度东说念主物

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长安民生物流股份有限公司总司理、党委副布告。他携带团队，以公共化视线，深度融入国度共建“一带沿路”倡议，立别国际物流一体化做事方法，加速向寰球一流的绿色智能供应链物流科技公司的目标迈进，为“重庆智造”国际化高质地发展孝敬力量。

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2024年，对中国汽车行业来说，注定超过俗。新产业新业态新方法竞相清楚，中国新能源汽车年产量迎来了里程碑时刻：初度打破1000万辆，圈粉公共！而动作汽车制造重镇的重庆，“渝车出海”正成为中国经济韧性完全的活泼缩影。

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“重庆造”汽车要纵横四海，物流输送等关系保险必须跟上。在此配景之下，长安民生物流股份有限公司总司理、党委副布告万年勇携带企业，以公共化视线，乘“数”而上，积极反映“渝车出海”举止，以近两年整车出口发运60万台，集装箱1.7万标箱，为赋能“重庆智造”扬帆远航，交出了一份高分答卷。

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“要成为寰球一流的汽车供应链物流空洞做事商，咱们不仅要‘走出去’，还要‘走进去’，更要‘走上去’。”万年勇暗意。

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走出去：

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近两年做事渝车出海35万台

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2024年11月20日，“重庆造”汽车在阿联酋厚爱面市，受到国外客户一致好评。次日，在重庆互助村中心站，一个个装载着新能源汽车的集装箱“治装待发”，大部分刚下坐褥线就被运抵至场站。这些“重庆造”新能源汽车将搭乘中欧班列（渝新欧），发往国外市集。

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负责这次输送的恰是长安民生物流。

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“本年咱们输送出口汽车的量，呈井喷式增长。”万年勇先容，不仅智能网联新能源汽车出口量大幅增多，目标地也越来越多，包括中东、东盟、欧洲、南好意思等。

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万年勇说，依托长江黄金水说念，打造“江海联运+国表里两头”公共供应链做事；向西、向北，积极探索中亚、中欧班列全新输送做事方法，开拓铁路笼车+公路、常态化包船+铁路等新方法；向南，共建陆海新通说念，形成海铁联运、跨境公路等输送方法，向东南亚积极探索，通过“以点带面”放射东南亚、欧洲、中东非、中南好意思五大区域。近两年，国际出口发运量终结翻番。

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其实，“渝车出海”并不豪恣。连年来，受多样成分影响，或然候运一台车到国外，比卖一台车到国外更难。

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万年勇讲了两个故事，一是旧年上半年，长安民生物流要把一批重庆汽车输送到中东地区。

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“咱们很牵挂这批汽车的安全，生怕际遇状态导致货品损毁。”万年勇说，那几天统统国际职业部发运团队齐处于高度病笃状态，吃住齐在办公室，及时监控滚装船的输送情况，关注任何风吹草动。好在，这批汽车终末告捷通过红海区域并泊岸登陆，顺利抵达客户手中。那位客户对重庆企业的专科性，赐与了充分笃定。

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二是旧年9月，欧洲某国一会儿通知诊疗入口用度，导致好多国内车企想在用度诊疗前将车运以前，终结酿成当地港口拥挤，货品无法装卸。为了给“重庆造”汽车抢时候，长安民生物流将原来两条输送道路，临时拆分为7条，并从多个港口出关，海陆空并用，告捷在政策落地前将2万多台汽车运至目标地。这为客户极地面减少了入口税费成本。

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万年勇深知，淌若物流做事作念不好，渝车出海很可能即是“一锤子交易”。为此，长安民生物流紧跟国度共建“一带沿路”倡议，牢牢围绕集团公司“1566”汽车产业国外布局三年举止，实施“同业寰宇”讨论。

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长安民生物流对峙以港口物流、国际主线物流、基地物流、KD物流为重心，束缚强化自己中枢技艺开拓，组建公共物流运营团队，健全保险扶持体系，加强中枢资源掌控。同期，公司联袂中远海运、招商汽船等海运合作伙伴，探索推动本钱和策略合作，紧密与中欧班列及重庆物流集团等换取，积极整合公共优质中枢运力资源，为“重庆智造”汽车踏进公共一流、为国产新能源汽车终结公共根人道打破，增添新的能源。

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近两年，长安民生物流完成整车出口发运60万台，集装箱1.7万标箱，其中“渝车出海”商品车35万台（占比60%），集装箱6200标箱（占比36%）。

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走进去：

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“落地生根”式走进国外市集

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跟着中国汽车品牌出海步调日益加速，万年勇利弊地捕捉到，除了莽撞整车、汽车零部件出海，中国车企也运行加码“生态出海”，技巧、东说念主才与资金全产业链协同，加速当地建厂当地卖，融入对方的经济体系之中。

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动作做事型的企业，同样要深度了解国外客户到底想要什么，和当地东说念主有共同的谈话，共同的活命状貌，把个性化做事提供给当地用户。现时，长安民生物流做事已具备在重心国外市集当地港口清关、整车仓储及分配、售后备件仓库及配送、KD入厂清关和输送技艺，粉饰70多个国度和地区，数百个港口和陆路港口。

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旧年以来，公司如故不竭派责任小组前去墨西哥等重心市集面在国度。

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万年勇称，近两年，去得最多的即是东友邦家。“和前几年不一样，国外客户昭彰派头更关切了，好多行业伙伴、企业代表齐主动来洽谈合作。”

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这些区域，以前街头上跑的大多是欧洲车、日系车，而现时中国车昭彰增多。

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万年勇显现，奉陪客户在泰国罗勇府制造基地行将投产，长安民生物流也会跟进。本年1月，公司和泰国当地伙伴结伙成立的国外子公司，也要开门营业了。

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国内先进的数字化、信息化系统，无东说念主化的“黑科技”齐将搬到这个子公司。

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“后续咱们将不竭在墨西哥和中东等树立国外子公司，加大国外做事团队派驻力度和边界，进一步完善公共网罗布局，赶紧蕴蓄国外做事教化。”万年勇坦言，新能源汽车刮起的绿色旋风，也在悄然篡改输送状貌。燃油车期间，莫得工场的方位，车商齐是选定筹画的“依期补货”，好多时候输送至少得十几台起。

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现时，新能源汽车期间，单个店面的汽车库存减少，为了尽快餍足铺张者的购车需求，好多时候要通过跨区域的调运，或然候可能只承运一台车。

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市集不同，法例也不尽一样，有的方位次第大型车辆全天限行，有的方位报关的过程不一样……因此，一朝进入一个市集，就要从“你们”变成“咱们”，战胜当地的法律法例，尊重当地的风俗习惯，扎根成为当地的企业公民，要用“落地生根”的状貌走进国外市集。

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跟着越来越多的车企涌入新能源汽车赛说念，车企间的价钱竞争加重，市集压力也前所未有地传导到统统产业链。万年勇称，长安民生物流很早就扩充成本风暴，强项实施“做事进步策略”。息争行业发展时势、客户新需求，尽可能地为客户降本增效。咱们对峙与客户伙伴，戮力“共商、分享、共创、共建、共赢”，构建合作腾达态，持续立异物流做事产物和运营方法，牵头组建两江物流产业定约，联袂汽车产业链高下流40余家企业，助力行业转型升级。通过科技赋能，给客户提供量文体衣的一体化物流贬责决议，提高汽车供应链全体成果、裁汰汽车产业链物流成本，打造绿色供应链。

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“比如，咱们和京东、顺丰就在探索跨界合作，他们的互联网念念维让咱们受益良多。”

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走上去：

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冲击一流智能物流科技企业

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新能源汽车对整车物流的条目愈加“精采”。关于长安民生物流这家专注于汽车供应链的企业来说，转型升级不光体现时国际化、拓展“一又友圈”，乘“数”而上，亦然其“相当取胜”的一大招数。

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在长安民生物流信息大楼的执行室内，透过一块迢遥的LED大屏，不错将及时订单情况、输送情况、客户新车信息等一目了然，与此同期，还有不少研发东说念主员正在开发新的聪惠物流产物。

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万年勇先容，连年来，长安民生物流对峙“场景+技巧”双轮驱动，放浪鞭策科技转型升级，赋能业务向新向优。

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“咱们不仅鞭策科技实体化运营，成立了赛好意思数智科技公司，将科技团队孤独实体化运作，更推出了一系列的‘三省一增’聪惠物流产物和做事。”万年勇说，公司接踵构建千里淀工业物流数智化场景贬责决议4套，打造了好意思仓（仓储料理系统、仓储实施系统）、好意思包（包装运营料理系统）、好意思园（预约列队料理系统）、好意思智（AGV智能出动系统）、跑马（潜藏顶升式AGV）、赛牛（牵引式AGV）、赛虎（叉式AGV）等20余款软硬件聪惠物流产物，并告捷落地南京新能源工场、渝北新工场、底盘轻量化等30余个重心技俩，构建了零部件轮回取货、零部件无东说念主仓、国际港前仓储料理、海运订单在途透明监管、物流数据大脑等重心数智化场景，终结了由单一场景、单一技巧应用到全过程、全场景、多技巧会通应用的打破。近两年，通过数智化赋能降本超千万，终结机器换东说念主超400东说念主。

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在绿色化发展边界，公司推动物流包装向低碳、轮回、轻量、网联发展，建成19个运营网点，运营料理47万套轮回包装产物，其中专用物联网标签过问37.2万套，年减排3000多吨CO2e（二氧化碳当量），应用自研包装运营系统，终结包装丢失率＜4.8‰（远低于浅显包装丢失率3%～5%）。

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同期，长安民生物流积极参与国标、行标、行业圭表编制10余项，发布企业技巧圭表近百项，也构建了端到端过程和粉饰业务及料理场景的见解过程、功课引诱书等上千个。

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近些年，长安民生物流对峙中枢技巧自主可控，掌捏50余项技巧，构建了7大基础技巧平台，并通过2个博士后责任站，基本建成粉饰需求、研发、应用、运维的科技立异体系，也获取了高新技巧企业、专精特新、CMMI3级、CS1级等科技天赋认证7项、授权专利173项。近两年，公司不竭向客户拜托一体化贬责决议160余项，入选“2024年数智化供应链案例”。

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万年勇暗意，公司已全面部署高质地收官“十四五”策动策略任务，力求全面达成策动目标，并已初步形成“十五五”策略框架，明确科技转型与国际化运筹帷幄两大策略重心，效力实施技巧技艺开拓、成本极致适度、精益体系进步、国际化技艺打造、合规与风险适度五大策略工程，落实组织与东说念主力、雠校与立异、品牌与文化、本钱运作、党的开拓五大策略保险，加速向寰球一流的绿色智能供应链物流科技公司迈进。

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